Машина құрылысында дамуға байланысты елеуді келешек бар

«ҚДБ-Лизинг» АҚ директорлар кеңесінің мүшесі Есіркеп Әбдірахманов Қазақстанда машина жасау, «Өнімділік 2020» бағдарламасы, оған «БРК-Лизинг» қатысу және зауыттардың сәтті жаңғырту жобалары туралы айтты. Татьяна ЦАРЕВА

Құрметті Есіркеп Оңланбекұлы, сіздің жұмысыңыз Қазақстан машина жасау саласымен байланысты. Жалпы алғанда техникадағы қазіргі жағдай туралы айтып бере аласыз ба?

Өнеркәсіп бойынша 2012 жылы көрнекі сандармен бастайық. 2012 жылдың 10 айы ішінде нәтиже бар - бұл 507 миллиард теңге. Егер бір айда 60 миллиард теңгені есептегенде қалған екі айды қоссақ, жылдың соңына қарай тағы 120 миллиард теңге болады. Содан кейін машина жасау өндірісінің көлемі 2012 жылы шамамен 627 млрд. Теңгені құрайды, бұл көрсеткіш ең аз, ал ең жоғарғы мөлшері шамамен 650 млрд. теңгені құрайды. 2010 жылы Индустрия және жаңа технологиялар министрлігі (ИЖТМ) машина жасауды дамыту бағдарламасын әзірледі. Бұл бағдарламада машина жасау өндірісінің көлемі 2014 жылдың соңында 588 млрд.-қа дейін ұлғайту жоспарланып отыр, биыл машина жасау бағдарламасы 2 жылға артып отырады. Бұдан басқа, келесі жылы бірқатар жобаларды жүзеге асыру жоспарланып отыр, олар өндіріске тағы 100-150 млрд теңге бөледі. Мәселен, машина жасаудағы өндіріс тұрғысынан бәрі жақсы көрінеді. Екінші жағынан, кеңестік биліктің соңғы жылдарында отандық машина жасау индикаторларын еске түсірейік. 1990 жылы машина жасау Қазақстан өнеркәсібінің 15% -ын иеленді. Содан кейін 1996 жылы машина жасау саласы соншалықты құлдырап кетті, бұл машина жасау саласының барлық салаларында кем дегенде 2,2% -ға жетті және 90-шы жылдардың соңына дейін төмен болды. 2001 жылдан бастап машина жасау өнімдерінің көлемінің ақшалай түрде өсуі басталды. Менің ойымша, соңғы жылдары барлық индустрияның өсіп келе жатқандығына қарамастан, машина жасау 3,9 - 4,0% үлесіне жетеді деп ойлаймын. Бірақ индустрия мен инжинирингтің өсу қарқынын салыстырсақ, инжиниринг индустрия сияқты екі есе жылдам өседі. Бұл жақсы, дегенмен, екінші жағынан, 4,0% үлес 1990 жылы болғанымен теңдесі жоқ. Біз мұнда өсіп, өсіп отыруымыз керек. Кем дегенде үш рет. 2010 жылы Индустрия және жаңа технологиялар министрлігі (ИЖТМ) машина жасауды дамыту бағдарламасын әзірледі. Бұл бағдарламада машина жасау өндірісінің көлемі 2014 жылдың соңында 588 млрд.-қа дейін ұлғайту жоспарланып отыр, биыл машина жасау бағдарламасы 2 жылға артып отырады. Бұдан басқа, келесі жылы бірқатар жобаларды жүзеге асыру жоспарланып отыр, олар өндіріске тағы 100-150 млрд теңге бөледі. Мәселен, машина жасаудағы өндіріс тұрғысынан бәрі жақсы көрінеді. Медалдың басқа жағы бар. Бір жағынан, инженерліктің өсуіне қуаныштымыз. Бірақ, Қазақстан жасайтын импортқа қарап көрейік. Инжинирингтік өнімдердің импорты жалпы импорттың шамамен 40% құрайды. Егер сіз ақша есептесеңіз, онда, бәлкім, биылғы жылы барлық импорт $ 40 миллиардқа жуық доллар болады, содан кейін машина жасау өнімдерінің импорты 15-18 миллиард доллар болады. Демек, өз өндірісі импортқа қарағанда 4 есе төмен. Біз машина жасау өнімдерінің 80% импорттаймыз. Бұл сандар Қазақстанда индустрияны дамытудың үлкен перспективалары бар екенін көрсетеді. Біз өзіміз үшін 4-5 есе артық аламыз. Медалдың басқа жағы бар. Бір жағынан, инженерліктің өсуіне қуаныштымыз. Бірақ, Қазақстан жасайтын импортқа қарап көрейік. Инжинирингтік өнімдердің импорты жалпы импорттың шамамен 40% құрайды. Егер сіз ақша есептесеңіз, онда, бәлкім, биылғы жылы барлық импорт $ 40 миллиардқа жуық доллар болады, содан кейін машина жасау өнімдерінің импорты 15-18 миллиард доллар болады. Демек, өз өндірісі импортқа қарағанда 4 есе төмен. Біз машина жасау өнімдерінің 80% импорттаймыз. Бұл сандар Қазақстанда индустрияны дамытудың үлкен перспективалары бар екенін көрсетеді. Біз өзіміз үшін 4-5 есе артық аламыз. Негізгі құралдардың тозуы мен қазақстандық кәсіпорындардың технологиялық жай-күйі туралы толығырақ айтып беріңіз. Әрине, негізгі құралдардың құнсыздану деңгейі өте үлкен. Бұл көптеген елдердің проблемасы, соның ішінде Қазақстан, сондай-ақ Ресей мен Украина. Қазақстанда шамамен 1000 машина жасау кәсіпорындары бар. Мен соңғы жылдардағы кәсіпорындардың 80% -ында жаңартулар аз болғанына сенімдімін. ҚР статистика жөніндегі агенттігінің деректері бойынша 2011 жылы машинажасаудағы ескіру 33% -ды құрады, ал технологиялық жабдықтардың құнсыздануы 40% -ды құрады. Бұл ресми деректер, бірақ менің ойымша, жабдықтың 50-60% -ы ескіреді. Жабдықтарды және машиналарды жыл сайын жаңарту 3-5% -дан аспайды. Екінші жағынан, соңғы жылдары мемлекет индустрияға, оның ішінде инженерлік салаға ерекше назар аудара бастады. ҮИИДМБ-ны іске асыру шеңберінде 2 жыл бұрын біз қолданыстағы кәсіпорындардың негізгі құралдарын жаңартуға және жаңа бәсекеге қабілетті салаларды құруға бағытталған «Өнімділік 2020» бағдарламасын қабылдадық. «Өнімділік 2020» бағдарламасы отандық кәсіпорындар арасындағы технологиялық алшақтыққа байланысты жағдайды өзгертуге үлкен үміт артады. «Өнімділік 2020» бағдарламасының қаржыландырудың негізгі мақсаттары мен бағыттарын айтыңыз «Өнімділік 2020» бағдарламасы Қазақстандық индустрияны дамыту институтымен (KIDI) бақыланады және екі бағытта бөлінеді. Бірінші бағыт «ҚДБ-Лизинг» АҚ арқылы жеңілдетілген лизингтік қаржыландыруға байланысты. Бағдарлама бірнеше басым секторларды қаржыландыруды қамтамасыз етеді. Бұл машина жасау, металлургия және металл өңдеу, құрылыс материалдарын өндіру, химия, фармацевтика және жеңіл өнеркәсіп. Жалпы, шамамен 10 басым сектор. «Өнімділік 2020» бағдарламасы тағы бір бағытта: инновациялық гранттар беруді қамтамасыз етеді. Егер бұрын 4 типтегі инновациялық гранттар берілсе, қазір олар 9 түрге дейін кеңейтілді. Грант ұғымы сіздерге ақшаны тегін беретінін білдіреді. Сіз алдымен ақшаны жұмсауыңыз керек, содан кейін шығындардың бір бөлігін өтеуге болады. Барлық инновациялық гранттар шығынды орташа 30-40% құрайды. Олар инновациялық гранттар береді, мысалы, шетелдік мамандарды Қазақстанға тартуға немесе грант бойынша шетелде мамандарды даярлауға болады. Бұдан басқа, олар шетелде өнертабыстарды патенттеуге, басқару технологияларын енгізуге, өнеркәсіптік технологияларды тартуға және т.б. гранттар береді. Гранттар алу үшін Сізге Техникалық даму жөніндегі ұлттық агенттікке (ТДҰА) өтініш беруіңіз керек, ол осы мақсат үшін мемлекет бюджет қаражатын бөлді. Өнімділік 2020 бағдарламасының кез-келген ерекше артықшылығын атап көрсете аласыз ба? «Өнімділік-2020» бағдарламасында бірнеше маңызды артықшылықтар бар. Лизингтің көлемі 150 млн. Теңгеден кем болмауы тиіс. Пайыздық мөлшерлеме 7,5 пайыздық сәтте банктер немесе басқа лизингтік компанияларға қарағанда әлдеқайда төмен. «БРК-Лизинг» АҚ-на «Өнімділік 2020» бағдарламасы бойынша ставкасын 2011 жылы 15 млрд. Теңгеге және 2012 жылы 10 млрд. Теңгеге төмендету үшін мемлекет бөлді. Машина жасаушылардың айтуынша, олар үшін 7,5% жылдамдық жоғары екенін айтады. Инжинирингтегі кірістілік өте төмен екенін атап өту керек. Бұл орташа 7-8%, максималды пайда 10% жетуі мүмкін. Биылғы жылы біз үкімет тарифті төмендетуі керек деген пікірге келдік. Жақын арада үкімет тарифті 5% -ға дейін төмендету туралы ұсынысты қарастыруды жоспарлап отыр. Бұл мәселенің шешілуі «Өнімділік 2020» бағдарламасын жүзеге асыруда оң өзгерістер болады. Бағдарламаның сөзсіз артықшылығы - 10 жылға дейін лизингтік кезең, ал басқа қаржы ұйымдарында 7 жылдан аспайтын мерзім. Кәсіпорындарға көп ақша берілсе, банктер әдетте бермейді. Банктер 2-3 жылға беріледі. Сондай-ақ, лизингтік компания әдетте 30% кем емес аванстық төлемді талап етеді, бұл қаражат тапшылығы болған кезде компания үнемі табуға қабілетті емес. Бұл бағдарламада «ҚДБ-Лизинг» арқылы алдын-ала төлем 15% құрайды. Бағдарламада қандай да бір нәтижелер бар ма? Аяқталған жобалар туралы айтып беріңіз. «Өнімділік 2020» бағдарламасы бойынша «ҚДБ-Лизинг» қазірдің өзінде бір жылдан астам жұмыс істеп келеді, 2011 және 2012 жж. Осы уақыт ішінде «БРК-Лизинг» АҚ-да 20 млрд. Теңгеге жуық сомаға 11 жоба мақұлданды, оның 14,5 млрд теңгесі «БРК-Лизинг» АҚ қаржыландырады. «Өнімділік 2020» бағдарламасы бойынша қаржыландыру алған алғашқы жоба инженерлік салада болды. Бұл Петропавл қаласында «Мұнаймаш» зауытын жаңғырту жобасы болды. «Мұнаймаш» АҚ Солтүстік Қазақстандағы ең көне кәсіпорындардың бірі болып табылады, 1941 жылы құрылған. Бұған дейін «Мұнаймаш» қорғаныс кәсіпорны болды, қазіргі уақытта оның негізгі өнімі сорғышы сорғылар.Біздің су асты сорғы-сораптарын тек «ҚазМұнайГаз» АҚ пайдаланады. Сорғылар тек қана бұрынғы өндірістегі майдың қысымы мен майдың бетіне келмейтін жерде ғана қолданылады. Барлық ескі кен орындары «ҚазМұнайГаз» АҚ-да орналасқан. Жаңа жобаның мақсаты - өндірісті жылына 7200 сорғыға дейін арттыру. Жапония, АҚШ және Бразилияда өндірілген 12 жаңа машина жеткізілді. 2012 жылдың желтоқсанында бұл машиналар орнатылып, пайдалануға берілді. Жоба бойынша 130 жұмыс орны құрылды, зауытта еңбек өнімділігі екі есеге артты, ал өңдеу кезінде - 5 есе. Өнімдегі қазақстандық қамту 70% -ға дейін өседі, бұған дейін ол 50% -дан аз болатын. Энергия шығындарын үнемдеу және шығындарды азайту. 2013 жылдың қаңтар айының соңында Мұнаймаш аумағында Қазақстанның басқа машина жасау кәсіпорындарына арналған демонстрациялық шаралар өткізіледі. Мен технологиялық желілерді жаңғыртудың «Өнімділік-2020» бағдарламасының қалай тиімді жұмыс істейтінін көру және түсіну үшін түрлі қазақстандық зауыттардың көптеген директорлары болады деп күтемін. ҚДБ-Лизинг Кентаускалық трансформатор зауытында осындай қайта жарақтандыру жүргізді. Зауыт Alageum Electric тобына кіреді және электр жабдықтарын шығарады. Оны жаңғырту нәтижесінде өнімнің сату көлемін 12-ден 20 млрд. Теңгеге дейін ұлғайту жоспарлануда, яғни екі есеге жуық. . Кәсіпорын өз өнімдерінің 50% шетелге жібереді. Сонымен, машина жасау бойынша бір мезгілде экспортқа бағдарланған бағыт жақсаруда. Зауыт өндірісті арттырады, еңбек өнімділігі 2 есе өседі, ал өнім ТМД және Қытайдың ұқсастықтарымен бәсекелеседі..

Қостанайда "ҚДБ -Лизингті қаржыландыру арқылы SsangYong Nomad автомобильдерінің өндірісі кішігірім жинау әдісімен ұйымдастырылған жаңа кәсіпорын - "Сарыарқа Автоөнеркәсібі" ұйымдастырылыды. Мұнда дәнекерлеу, кескіндеме және жинау жұмыстары жүргізіледі. Зауыт жылына шамамен 17 мың автомобиль шығарады. Бір машина үшін орташа құны 20 мың доллар болған жағдайда, өндірістің көлемі шамамен 50 млрд. Жобаның құны 11 миллиард теңгені құрайды, сондықтан 3-5 жылда жоспарланған қуатына жеткен жағдайда, бұл өте тиімді кәсіпорын болады. Қазақстанда көбінесе жергілікті өндірушілердің үлесі 5% болуы мүмкін, ал қазақстандық компания қазақстандық үлесті 40% -ға жеткізуді жоспарлап отыр. 50 миллиард теңге көлемінде бұл шамамен 20 миллиардқа жуық теңгені құрайды - бұл Қазақстанда өндірілетін компоненттердің құны мен құны мен жұмысы.

Қазір бірнеше кәсіпорындарда өндірістің өсуі 30 млрд. Теңгеге жететінін байқадыңыздар. Егер кемінде 15 осындай кәсіпорынды модернизацияласақ, машина жасау саласында өндірістің жылына 20-25 пайызға артуын қамтамасыз етеміз. Неліктен «ҚДБ-Лизинг» АҚ «Өнімділік 2020» бағдарламасы бойынша ұзақ мерзімді лизингтік құрал операторы болып табылады? Қазақстанда 23-24 лизингтік компания бар, олардың көпшілігі жоғары мамандандырылған қызметпен айналысады. Егер сіз қызмет бағыттарына қарасаңыз, онда BRK-Leasing тек қана жұмыс және білікті кадрларға ие. «Өнімділік 2020» бағдарламасының алдында Қазақстанның Даму Банкі және оның еншілес ҚДБ-Лизинг компаниясы басым секторларда ірі инвестициялық жобаларды қаржыландырды. Атап айтқанда, Қазақстанның Даму Банкі «Агромашхолдинг», «Ақтөберентген», «Казэнергокабель» және «Қазақстан теміржол құрылыс компаниясы» сияқты жобаларды қаржыландырды. Барлық осы жобалар бүгінгі күні ішкі және сыртқы нарықтарда сәтті жұмыс істейді. Олардың кейбіреулері кластер қалыптастырады, себебі олардың негізінде жаңа машина жасау орталықтары құрылуда. Мәселен, 2006 жылы комбинаттарды құрастыру бойынша «Агромашхолдинг» жобасы іске қосылды, оның негізінде SsangYong автомобильдерінің өндірісі ұйымдастырылды, және бүгінгі күні осы инфрақұрылым негізінде «Сарыарқа Автопромы» өндірісін ұйымдастыруда. Қазақстан Кеден одағына қосылды, интеграциялық процестер қазақстандық нарықтағы бәсекелестіктің өсуіне қалай әсер етеді? «Өнімділік 2020» бағдарламасы қазақстандық кәсіпорындардың бәсекеге қабілеттілігінің өсуіне қалай әсер етеді? Егер екі мемлекет бірлестікке кірсе, әлдеқайда әлсіз мемлекет үшін әрдайым қиын болады. Әрине, Қазақстан экономикасы жағынан Ресеймен салыстыруға келмейді. Ресейде еңбек өнімділігі бір жарым есе жоғары, Ресей ЖІӨ Қазақстанның ІЖӨ-інен 15 есе жоғары. Егер ешқандай әрекет жасамасаңыз, онда біз Ресейдің бәрін, соның ішінде машина жасау өнімдерін қамтамасыз ететін жағдайды таба аламыз. Бірақ Қазақстанда салық базасы бизнесте қолайлы болып табылады - біз мұны пайдалана аламыз. Сонымен қатар, жақында ресейлік компаниялар Қазақстанда өндірісті ұйымдастыруға қызығушылық танытты. Олар бұл пайдалы екенін көреді. Екінші жағынан, Ресейде «Өнімділік 2020» бағдарламасы жоқ. Енді біз өңірде 10-15 үздік кәсіпорын құруға мүмкіндік алдық. Әлемдік деңгейге жету үшін оларды заманауи технологиялармен толықтырыңыз. Сонда біз Кеден одағына қатысудан қорықпаймыз. Сіз «Өнімділік 2020» бағдарламасы бойынша ұзақ мерзімді лизингтік құрал операторы «ҚДБ-Лизинг» АҚ директорлар кеңесінің мүшесі. Директорлар кеңесінің мүшесі ретінде шешім қабылдауда қандай рөл атқарады? Менің ойымша, «ҚДБ-Лизинг» АҚ Директорлар кеңесі келесі қағиданы басшылыққа алуы керек. «ҚДБ-Лизинг» АҚ - мемлекеттік бюджет қаражатын пайдаланатын мемлекеттік лизингтік компания. салық төлеушінің ақшасы, біздің ақшамыз сізбен. Сондықтан «ҚДБ-Лизинг» АҚ, ең алдымен, мемлекеттік мүдделерге, екіншіден, оның қаржылық институт ретінде мүдделерін басымдыққа алуы керек. Сондықтан мен тәуелсіз директор ретінде жобаларды Қазақстан экономикасының және өнеркәсіптің дамуы үшін олардың тиімділігі мен тиімділігі тұрғысынан мұқият қарастырудамын. Екінші жағынан, мен машинажасау саласында жүргізіліп жатқан жаңғырту туралы білемін, бұл менің қоғамдық жұмыстарыма Қазақстан машина жасаушылар одағының мүшесі ретінде көмектеседі. Мен фабрикалардың директорлары туралы бірден айтып бергім келеді. Директорлардың көпшілігі шаршайды немесе «мемлекеттік органдармен ойындарға» сенбейді. Олар үкіметтің ұсынған барлық бағдарламаларына бей-жай қарамайды. Біреу бір нәрсе істей бастады, сондықтан үгіттеуді, сендіруді немесе «соққыға салуды» қалады. «Өнімділік 2020» бағдарламасынан бері бір жарым жыл өтті, бірақ мен KIRI алдында өндірісін жаңғыртуды қалайтын кәсіпорындардың кезегі болғанын айтпаймын. Біздің сұхбатымыздың соңында жаңа жылда машинажасау кәсіпорындарын қабылдауға кеңес беріңіздер ме? Машина құрылысы кәсіпорындарында және тұтастай алғанда барлық кәсіпорындарда бастама болуы керек. «Өнімділік 2020» бағдарламасы екі жылдан бері жұмыс істеп тұрғанына қарамастан, көптеген адамдар тіпті баруға және қатысуға тырыспаған. Бірақ қазірдің өзінде қатысатын және оның артықшылықтарын білетін кәсіпорындар, олар қазірдің өзінде екінші рет сұраныс жасайды. Сондықтан, мен кәсіпорындарға бастаманы қабылдауға кеңес берер едім!